4-S-mod - Regeln  ---- was´n das schon wieder ????


Also 4-S-mod sind die groben Richtlinien des EDQX-Retro-Teams.



Grundregeln:


A:

Grundsätzlich sollte die teilnehmende Konstruktion älter als 20, besser noch älter als 25 jahre sein.


B:

Nur "Serienmodelle" sind erwünscht egal ob nach Plan oder aus Baukästen gebaut--- um die "Klassiker" gehts uns eben.


C: 

Die Modelle sollten Grundsätzlich nicht allzu sehr von den Umrissformen ihrer historischen Vorbilder abweichen.


Alltagstauglichkeit ist allerdings unser oberstes Gebot deshalb sind folgende Ausnahmen zu "C" ausdrücklich akzeptiert:

Veränderte Motorvorbauten bei (z.B bei ehem. E- oder Verbrennermodellen) zwecks Einhaltung des Schwerpunktes bei Verwendung neuzeitlicher Antriebs-Komponenten.

Weiterhin ist das Design des Randbogens nach Auffassung des Retro-Teams ein Schlüssel für die Verbesserung der Eigenschaften und Leistungen eines gegebenen Modells.
Deshalb darf auch hier vom Original-Grundriss abgewichen werden.





Die vier S stehen , soviel sei vorweggenommen, für Smooth, Strong, Safe und Smart.

Was heist das?




1.Smooth:

Das Flugmodell sollte gute und sichere Flug und (vor Allem anderen) ausgeglichene Steuereigenschaften aufweisen:

Gefordert wird deshalb eine Folge von zwei gegensinnigen 270°-Kurven (in Form einer liegenden 8)  welche mit Normalfahrt (ohne vorheriges Anstechen) innerhalb von 30?? sek. bis zur Rückkehr auf die Grundlinie durchgeführen werden müssen.

Auf Bauweise, Alter der Konstruktion etc. wird hierbei keine Rücksicht genommen.
Windversatz aufgrund geringer Grundgeschwindigkeit älterer oder leichterer Konstruktionen während dieses Manövers wird jedoch toleriert.

Alle Massnahmen die hierfür notwendig sind und nicht gegen C. verstoßen, sind erlaubt 
(siehe auch 4.<Smart>).
 



2.Strong:

Nachträgliche interne Verstärkungen von bekannten Schwachpunkten werden akzeptiert, genauso der Einsatz modernster Materialien zu diesem Zweck.
Sollte es dem Modell dienen sind auch völlige Neukonstruktionen( z.B. neuer Flügel mit anderem Profil) erlaubt, sofern sie der Forderung "C" entsprechen.




3.Safe:

Alle Maßnahmen, die der Erhöhung der Flugsicherheit und der Alltagstauglichkeit dienen sind gestattet, ja erwünscht.

RC- und Steuerkomponenten dürfen neuesten Datums sein,genau wie die intern vebauten Materialien z.B. Carbon- Flächensteckungen, Holmgurte etc.



4.Smart: 

Zur Erlangung guter Steuereigenschaften ist alles erlaubt, was nicht gegen "C" verstösst,
also z.B. jede Art von nachträglich angebrachten Flügelklappen incl. aller Landehilfen an ehemaligen Zweiachsern.

Allerdings sind "getarnte" Lösungen ausdrücklich erwünscht wie z.B. Drehflügelsteuerung an ehemaligen Freiflugmodellen.

Auf "katalogmäßges" Finish wird dagegen kein ausdrücklicher Wert gelegt, gute Erkennbarkeit geht vor.